A8-Erneuerung bei Siegsdorf: Ersatzneubau der Autobahnbrücke über die Weiße Traun
Die 1936 errichtete Autobahnbrücke über die Weiße Traun an der A8 (unmittelbar an der Anschlussstelle Traunstein/Siegsdorf) muss aufgrund ihres schlechten Bauwerkszustands erneuert werden. Um den Verkehrsfluss auf der wichtigen Fernstraße zwischen München und Salzburg aufrechtzuerhalten, wird das Projekt in zwei Hauptbauphasen abgewickelt.
Verkehrsführung: Vier Fahrstreifen bleiben offen
Die Brücke besteht aus zwei getrennten Bauwerken (je Fahrtrichtung). Der Ersatzneubau erfolgt schrittweise:
Bauphase 1 (ab Herbst 2026): Abbruch und Neubau der nördlichen Brücke (Fahrtrichtung München). Der gesamte Verkehr fließt in dieser Zeit auf der südlichen Brücke mit jeweils zwei verengten Fahrstreifen pro Richtung. Während der Bauzeit wird die Geschwindigkeit im Baustellenbereich auf der Autobahn auf 80 km/h begrenzt.
Bauphase 2 (ab Herbst 2027): Abbruch und Neubau der südlichen Brücke (Fahrtrichtung Salzburg). Der Verkehr wird auf das neu fertiggestellte nördliche Bauwerk verlegt.
Sperrung der Autobahnauffahrt Richtung München
Aufgrund der engen Platzverhältnisse in der Baugrube muss die Autobahnauffahrt an der Anschlussstelle Traunstein/Siegsdorf in Fahrtrichtung München während der ersten Bauphase gesperrt werden. Die Umleitung verläuft über die B 306 und St 2105 zur Anschlussstelle Siegsdorf-West. Eine gezielte Beschilderung weist darauf hin, die Ortsdurchfahrt Siegsdorf nicht als Ausweichroute zu nutzen.
Zeitplan im Überblick
Ende August 2026: Verbreiterung des Schwimmbadwegs (Richtung Traundorf) für den Baustellenverkehr.
31. August 2026: Sperrung des Geh- und Radwegs unter der Brücke.
07. September 2026: Vorbereitende Fahrstreifeneinschränkungen auf der Autobahn.
19. September 2026: Start Bauphase 1 (Abbruch & Neubau nördliche Brücke).
Herbst 2027: Start Bauphase 2 (Abbruch & Neubau südliche Brücke).
Ende 2028: Voraussichtlicher Abschluss des Gesamtprojekts.
Auswirkungen auf Freibad, Radweg und Anwohner
Freibad Siegsdorf: Der befestigte Hauptparkplatz bleibt während der Badesaison uneingeschränkt nutzbar. Die unbefestigte Wiesenfläche steht als Parkplatz nicht zur Verfügung. In den Wintermonaten kann es am Parkplatz zu leichten Einschränkungen kommen.
Geh- und Radweg: Die Unterführung unter der Brücke ist beidseitig während der gesamten zweijährigen Bauzeit gesperrt. Eine Umleitung über die benachbarte Unterführung an der Roten Traun ist ausgeschildert.
Lärmschutz: Der intensivste Baulärm entsteht beim Abbruch der Brücken (jeweils ca. 1–2 Wochen im Oktober/November).
Natur und Umwelt
Artenschutz: Notwendige Rodungen im Uferbereich finden erst im Herbst kurz vor Baubeginn statt, um Brutzeiten von Vögeln zu achten und Fledermaushabitate zu schonen. Zum Schutz der Fledermäuse wird zudem ein 2 bis 4 Meter hoher Leitzaun errichtet. Nach Abschluss der Bauarbeiten werden die Flächen wieder aufgeforstet.
Hochwasserschutz: Der Abbruch der Brückenpfeiler erfolgt in den abflussarmen Herbst- und
Wintermonaten. Der Pegel der Weißen Traun wird kontinuierlich überwacht; im Ernstfall kann das Flussbett durch bereitstehende Kräne umgehend von Abbruchmaterial geräumt werden.
Gemeinde Siegsdorf, 11.08.2026
Quelle: Autobahn GmbH des Bundes
Link mit Beschreibung der Baumaßnahme und kurzem Video:
